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輸送帶骨架材料的作用是承受來自輸送帶內(nèi)部和外部的作用力，提高輸送帶的強(qiáng)度，并限制其變形量，在很大程度上決定著輸送帶的使用性能、壽命和價(jià)值。煤礦用輸送帶的骨架材料主要有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布、織物整體帶芯和鋼絲繩等。

1.棉帆布

棉帆布主要包括聚酯/棉、丙綸/棉、純棉等帆布。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，主要是根據(jù)耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐熱級(jí)別。棉纖維具有與橡膠粘合性能好的特點(diǎn)，用棉帆布制成的輸送帶具有柔韌性好和成槽性好、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，主要用于地面小塊狀、粉末狀煤炭的短距離輸送。

2.尼龍帆布

尼龍帆布的經(jīng)向和緯向均為尼龍纖維，優(yōu)點(diǎn)是耐磨性和耐疲勞性好、強(qiáng)度高，用尼龍帆布制成的輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、抗沖擊、成槽性能好、層間粘合強(qiáng)度大，屈撓性能優(yōu)異及使用壽命長(zhǎng)等特性，但尼龍纖維模量低、斷裂伸長(zhǎng)率和定負(fù)荷伸長(zhǎng)率較大，會(huì)使輸送帶在使用過程中初期伸長(zhǎng)較大，因此多用于輸送距離適中、***系數(shù)大，且要求帶體彈性好的輸送帶中，在煤礦地面、選煤廠及露天開采的輸送帶中廣泛使用，尼龍帆布常用的型號(hào)有尼龍100、尼龍150、尼龍200、尼龍250、尼龍300等。

3.聚酯帆布

聚酯纖維具有高模量、低收縮的特點(diǎn)。聚酯帆布包括聚酯帆布和聚酯尼龍(PA)交織帆布。聚酯帆布除具有尼龍帆布的優(yōu)點(diǎn)外，還具有伸長(zhǎng)率小、耐熱性能好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。EP帆布由于經(jīng)線為普通或高模量低收縮聚酯工業(yè)絲，緯線為尼龍66工業(yè)絲，因此具有經(jīng)向伸長(zhǎng)率小和緯向成槽性好的優(yōu)點(diǎn)，是輸送帶骨架材料中重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品，常見型號(hào)為EP100、EP150、EP200、EP250、EP300等。

4.織物整體帶芯

織物整體帶芯是PVC、PVG整芯阻燃輸送帶的專用骨架材料，強(qiáng)度范圍為680N～2240N/mm，其編織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是由滌棉、錦棉混合編織的三層或三層以上的整體結(jié)構(gòu)，經(jīng)向線一般為尼龍和聚酯纖維，緯線一般為尼龍/棉纖維，為了提高帶芯與覆蓋膠的粘合強(qiáng)度，在經(jīng)線的表面覆蓋一層棉纖維。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，主要是根據(jù)耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐熱級(jí)別。織物整體帶芯浸漬聚氯乙烯浸液后可制成PVC整芯阻止燃燒輸送帶，而在PVC整芯阻燃輸送帶上貼上覆蓋膠，可制得PVG整芯阻燃輸送帶,整芯阻燃輸送帶是不分層輸送帶，其綜合性(integrity)能優(yōu)于分層帆布芯輸送帶,是煤礦用輸送帶的主要品種。

5.鋼絲繩芯

煤礦用鋼絲繩芯輸送帶所使用的鋼絲繩，一般用70號(hào)高碳素鋼經(jīng)拉絲合股而成。輸送帶所用的鋼絲均通過表面鍍鋅處理，鋼絲繩的結(jié)構(gòu)均為開放式。按其結(jié)構(gòu)分為K67+IW

S、K619+IWS和K619W+IWS三種，按公稱強(qiáng)度分為普通強(qiáng)度級(jí)、強(qiáng)度特別高的級(jí)和特高強(qiáng)度級(jí)三種，按捻法分為右交互捻和左交互捻兩種，鋼絲繩直徑范圍為Φ2.5～14mm，強(qiáng)度范圍為5.3～164kN。

關(guān)鍵詞：大傾角擋邊輸送帶